4/3(木)、砂場工場新事務所の完成を記念し竣工式を執り行いました。

竣工式には檜垣社長を含めた弊社関係者、設計・施工して頂いたりんかい日産建設株式会社永尾社長様をはじめ、りんかい日産建設の皆様にご参列いただき、工事の無事終了を祝い今後の安全と繁栄を祈願しました。

水平線を思わせる素敵な意匠の事務所です。今治にお越しの際は一度覗きに来てください。

最後に新事務所の建設にご尽力いただきましたりんかい日産建設様、その他関係者の皆様には深くお礼申し上げます。

1月23日(木)、当社にて竣工した40,000載貨重量トン型ばら積み運搬船「SSI FORMIDABLE II」を引き渡しました。

11月26日(火)、当社にて竣工した40,000載貨重量トン型ばら積み運搬船「AFRICAN PEACOCK」を引き渡しました。

【特徴】
■対象貨物
トップサイドタンクを装備したセミボックス形状のホールド構造を有したばら積み貨物船であり、5ホールド/5ハッチの貨物倉は高比重貨物（3.0 t/m³）の隔倉積みを可能とし、石炭/鉱石などばら積み貨物以外にも長尺物、コイル等、多種多様な貨物の搭載や、 トップサイドタンク を活かした穀物輸送にも適した設計となっています。

■ 荷役装置
各クロスデッキ上には合計4基のデッキクレーンと、各貨物倉には省力化/省スペースに優れたフォールディングタイプのハッチカバーを装備しています。

■ 環境対応
海洋汚染防止条約（MARPOL）の大気汚染防止のための各種規則を満足する機器を装備しています。
特に二酸化炭素の放出抑制指標について、現行要件（フェーズ2）はもちろんの事、2025年以降の建造船に要求されるフェーズ3要件にも先取り対応しており、環境保全対策としてバラスト水処理装置やシップリサイクル条約に基づくインベントリリストも搭載しています。

■ 推進性能
プロペラ近傍に設けた省エネ付加物や高効率プロペラ、海水との摩擦抵抗を低減する船体外板塗料を採用、高い推進性能を実現しています。

【本船概要】
主要寸法 ：全長182.93 m x 幅 31.00 m x 深さ 15.00 m
載貨重量 ：40,093 トン
総トン数 ：25,240
主機関 ：6G45ME-C9.7
航海速力 ：abt.13.7 ノット
船級 ：NK
船籍 ：パナマ

2024年10月12日～14日に、大島秋祭りが開催されました。

今年は天候にも恵まれ、秋晴れの下で賑やかな祭りとなりました。

津倉地区では漕ぎ手と太鼓役、踊り子が乗り込み津倉湾を巡行する「櫂伝馬」が今年も行われ、世代の垣根を越えて乗員一丸となり船を漕ぎ進めました。

あいえす造船では13日に津倉・本庄地区の酒迎えを行い、従業員含む地元の方と共に祭りを盛り上げました。

10月9日(水)、当社にて竣工した40,000載貨重量トン型ばら積み運搬船「BOOTES」を引き渡しました。

【特徴】
■対象貨物
トップサイドタンクを装備したセミボックス形状のホールド構造を有したばら積み貨物船であり、5ホールド/5ハッチの貨物倉は高比重貨物（3.0 t/m³）の隔倉積みを可能とし、石炭/鉱石などばら積み貨物以外にも長尺物、コイル等、多種多様な貨物の搭載や、 トップサイドタンク を活かした穀物輸送にも適した設計となっています。

■ 荷役装置
各クロスデッキ上には合計4基のデッキクレーンと、各貨物倉には省力化/省スペースに優れたフォールディングタイプのハッチカバーを装備しています。

■ 環境対応
海洋汚染防止条約（MARPOL）の大気汚染防止のための各種規則を満足する機器を装備しています。
特に二酸化炭素の放出抑制指標について、現行要件（フェーズ2）はもちろんの事、2025年以降の建造船に要求されるフェーズ3要件にも先取り対応しており、環境保全対策としてバラスト水処理装置やシップリサイクル条約に基づくインベントリリストも搭載しています。

■ 推進性能
プロペラ近傍に設けた省エネ付加物や高効率プロペラ、海水との摩擦抵抗を低減する船体外板塗料を採用、高い推進性能を実現しています。

【本船概要】
主要寸法 ：全長182.93 m x 幅 31.00 m x 深さ 15.00 m
載貨重量 ：40,093 トン
総トン数 ：25,240
主機関 ：6G45ME-C9.7
航海速力 ：abt.13.75 ノット
船級 ：NK
船籍 ：パナマ

去る2024年9月24日(火)10時30分から、弊社砂場工場の新事務所建設にあたり、関係者にて地鎮祭を執り行われました。

地鎮祭には檜垣幸人社長を含めた弊社関係者、新事務所を設計・施工して頂くりんかい日産建設株式会社の皆様にご参列いただき、新事務所建設の工事の安全と無事完成を祈願致しました。

天気にも恵まれ、神事が粛々と行われ、無事に全てを終えることができました。

新事務所の完成は2025年3月末を予定しております。

8月29日(木)、当社にて竣工した40,000載貨重量トン型ばら積み運搬船” NORSE OSHIMA”を引き渡しました。

【特徴】
■対象貨物
トップサイドタンクを装備したセミボックス形状のホールド構造を有したばら積み貨物船であり、5ホールド/5ハッチの貨物倉は高比重貨物（3.0 t/m³）の隔倉積みを可能とし、石炭/鉱石などばら積み貨物以外にも長尺物、コイル等、多種多様な貨物の搭載や、 トップサイドタンク を活かした穀物輸送にも適した設計となっています。

■ 荷役装置
各クロスデッキ上には合計4基のデッキクレーンと、各貨物倉には省力化/省スペースに優れたフォールディングタイプのハッチカバーを装備しています。

■ 環境対応
海洋汚染防止条約（MARPOL）の大気汚染防止のための各種規則を満足する機器を装備しています。
特に二酸化炭素の放出抑制指標について、現行要件（フェーズ2）はもちろんの事、2025年以降の建造船に要求されるフェーズ3要件にも先取り対応しており、環境保全対策としてバラスト水処理装置やシップリサイクル条約に基づくインベントリリストも搭載しています。

■ 推進性能
プロペラ近傍に設けた省エネ付加物や高効率プロペラ、海水との摩擦抵抗を低減する船体外板塗料を採用、高い推進性能を実現しています。

【本船概要】
主要寸法 ：全長182.93 m x 幅 31.00 m x 深さ 15.00 m
載貨重量 ：40,093 トン
総トン数 ：25,240
主機関 ：6G45ME-C9.7
航海速力 ：abt.14.0 ノット
船級 ：NK
船籍 ：パナマ

7月3日(水)、当社にて竣工した40,000載貨重量トン型ばら積み運搬船” HANDY MERCHANT ”を引き渡しました。

【特徴】
■対象貨物
トップサイドタンクを装備したセミボックス形状のホールド構造を有したばら積み貨物船であり、5ホールド/5ハッチの貨物倉は高比重貨物（3.0 t/m³）の隔倉積みを可能とし、石炭/鉱石などばら積み貨物以外にも長尺物、コイル等、多種多様な貨物の搭載や、 トップサイドタンク を活かした穀物輸送にも適した設計となっています。

■ 荷役装置
各クロスデッキ上には合計4基のデッキクレーンと、各貨物倉には省力化/省スペースに優れたフォールディングタイプのハッチカバーを装備しています。

■ 環境対応
海洋汚染防止条約（MARPOL）の大気汚染防止のための各種規則を満足する機器を装備しています。
特に二酸化炭素の放出抑制指標について、現行要件（フェーズ2）はもちろんの事、2025年以降の建造船に要求されるフェーズ3要件にも先取り対応しており、環境保全対策としてバラスト水処理装置やシップリサイクル条約に基づくインベントリリストも搭載しています。

■ 推進性能
プロペラ近傍に設けた省エネ付加物や高効率プロペラ、海水との摩擦抵抗を低減する船体外板塗料を採用、高い推進性能を実現しています。

【本船概要】
主要寸法 ：全長182.93 m x 幅 31.00 m x 深さ 15.00 m
載貨重量 ：40,093トン
総トン数 ：25,240
主機関 ：6G45ME-C9.7
航海速力 ：abt.14.0 ノット
船級 ：NK
船籍 ：パナマ

毎年7月最初の工場稼働日に無事故・無災害を願い、全社員で安全祈願祭を執り行っています。

今年はあいにくの雨のため、当社従業員と協力業者責任者で心を引き締め祈願しました。